Bilanciatore della ruota dell'auto con il miglior prezzo

· Il design semplificato rende la macchina più attraente.
· Sistema di misurazione 3D, distanza di ingresso, diametro e larghezza del pneumatico dati automaticamente.
· Funzione SPO, decomporre e nascondere un peso squilibrato sul retro dei raggi.
· Sistema statico e dinamico.
· Albero principale di sfidante e allungato, tuta a vite da 40 mm con bordo ultra largo. · Display LCD, Implement Dynamic Display 3D.

· Diritti di proprietà intellettuale proprietari, adottare un nuovo microprocessore AMR di tipo, una manutenzione conveniente e un basso costo di manutenzione. · Con funzione indicatore laser superiore e inferiore e sistema di illuminazione. · Piattaforma operativa in peso, facile taglio/peso attaccante, con 100 g di slot di conservazione del peso calibrante, non preoccuparti mai di calibrare il problema mancante del peso. · Varie modalità di equilibrio, scegli la giusta modalità sul bordo specifico, rende più accurato il balacning. · Opt Function, ottimizzare i pneumatici e il bordo, risparmiare pesi.
· Blocco di sbilanciamento automatico automatico, facile da usare, migliora l'efficienza del lavoro.

Max wheel weight	65kg
Power	220V 50HZ 1PH,0.25kw
Balance accurancy	±1g
Balance speed	about 910r/min
Position accurancy	1.5°
Balancing speed	about 8s
Rim diameter	10-26" (256mm~660mm)
Tire width	20"
Wheel diameter	1100mm
Noise	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg
Package size:	900*900*1600mm

FAQ
1. Come assicurarsi che la calibrazione venga eseguita con successo?
Usa una ruota di calibrazione ben bilanciata. Dopo la calibrazione lascia la ruota accesa, eseguire la ruota in modalità dinamica più volte e applicare un peso casuale sia all'interno che all'esterno. Controlla se la macchina per bilanciamento delle ruote mostra il peso e se il peso è sempre in posizione delle 6. (Contattaci se hai bisogno di video operativi)
2. Per la macchina per bilanciamento delle ruote, quali sono le cause comuni di inseguire il problema del peso?
La ruota non è centrata correttamente, quindi vacilla durante la rotazione che causano il peso.
Il peso non è posizionato in posizione corretta in modalità ALU, in particolare sul piano interno.
Precisione persa e richiedono calibrazione.
3. Per la macchina per bilanciamento delle ruote, quali sono la differenza tra squilibrio statico e squilibrio dinamico?
UN Lo squilibrio statico esiste quando la gomma ha una parte pesante. Lo squilibrio dinamico è diverso. Esiste uno squilibrio dinamico quando uno pneumatico ha due parti pesanti che si trovano in diagonale.
4. Quali sono i programmi di test comuni all'interno del software per la macchina per bilanciamento delle ruote?
I test comuni sono: test del sensore piezoelettrico, test dell'encoder, test del sensore di misurazione a distanza/diametro/larghezza, test della tastiera, test di visualizzazione, test del motore (contattaci se hai più domande su questo argomento)
5. Quali sono i problemi comuni quando si utilizza l'adattatore motociclistico?
Il problema comune con moto/adattatore è la resistenza dell'albero. Con una ruota pesante o grande, il sottile albero salta durante la rotazione, che causano un risultato di bilanciamento. (Contattaci se hai altre domande su questo argomento)

Abbiamo anche strumenti e attrezzature per i negozi di pneumatici e set di bilanciatore delle ruote per cambio di pneumatici, benvenuti a consultare e acquistare.

Ci sono anche accessori per cambio di pneumatici e pezzi di ricambio nel negozio, benvenuti a consultare.